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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 310.0 | 520.0 | 520.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名，是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明，并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| PORT KELANG | 530 | 850 | 850 | 7 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| PORT KELANG | 350 | 700 | 700 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PORT KELANG | 350 | 650 | 650 | 15 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| PORT KELANG | 350 | 700 | 700 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| PORT KELANG | 400 | 700 | 700 | 8 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| PORT KELANG | 350 | 700 | 700 | 11 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 12 | 3/6 | IAL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 11 | 1/4 | IAL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| PORT KELANG | 600 | 1200 | 1200 | 12 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 400 | 800 | 800 | 11 | 7/3 | IAL | |||||
7月8日上午，“達(dá)飛號(hào)”常州—上海港（Shanghai）海鐵聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)儀式在鐵路南京貨運(yùn)中心常州站貨場舉行。該專列鳴笛啟動(dòng)，標(biāo)志著我市推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸服務(wù)邁上新臺(tái)階。
從2015年12月到2016年2月這三個(gè)月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的數(shù)據(jù)，并分析了船舶到港次數(shù)、平均船舶停泊時(shí)間、平均船舶到港延遲時(shí)間以及船舶裝載量的分布情況。
陽明海運(yùn)（YML）獲利再創(chuàng)新高，去年12月僅一個(gè)月獲利就已經(jīng)超過整個(gè)第三季度，今年1月營收又超過了去年12月，2020年全年扭虧為盈已無疑義。
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